Estudo da Swiss Re mostra redução dos desafios de precificação e reparação em mercados mais maduros
O avanço da frota de veículos elétricos tem levado seguradoras a aperfeiçoar seus modelos de avaliação de risco e precificação, reduzindo parte dos desafios enfrentados nos primeiros anos de expansão desse mercado. A conclusão é de um estudo do Swiss Re Institute, que analisou a evolução do seguro para veículos elétricos em mercados mais maduros, como Noruega, China, Alemanha, França, Reino Unido e Estados Unidos.
Segundo o levantamento, os veículos elétricos ainda apresentam custos de reparação superiores aos dos automóveis movidos a combustão, principalmente devido ao valor das baterias, sistemas de alta tensão e componentes eletrônicos avançados. No entanto, essa diferença vem diminuindo à medida que seguradoras, oficinas e fabricantes acumulam experiência com a tecnologia.
Nos Estados Unidos, por exemplo, o custo médio de reparação de um veículo elétrico ficou cerca de 25% acima do registrado para veículos convencionais em 2025, percentual inferior aos 30% observados no ano anterior. Tendência semelhante foi identificada em países europeus.
O estudo também mostra que os veículos elétricos não apresentam necessariamente maior frequência de acidentes. Na Alemanha, a sinistralidade dos seguros compreensivos ficou entre 10% e 15% abaixo da observada em veículos equivalentes a combustão. Na Noruega, referência mundial em eletrificação da frota, a taxa de acidentes por quilômetro rodado foi 17% menor entre os elétricos.
De acordo com os pesquisadores, tecnologias embarcadas de assistência ao motorista contribuem para reduzir colisões, embora elevem os custos dos reparos quando ocorre um sinistro devido ao alto valor dos sensores e sistemas eletrônicos.
A experiência da Noruega é apontada como um exemplo da evolução do mercado. Em 2025, os veículos elétricos representaram 96% das vendas de carros novos no país. Após desafios iniciais de precificação e aumento da sinistralidade, as seguradoras passaram a utilizar modelos mais sofisticados de segmentação de risco e investiram em redes especializadas de reparação, o que contribuiu para a recuperação da rentabilidade do segmento.
O relatório destaca ainda que o próprio projeto dos veículos pode influenciar diretamente o custo do seguro. Atualmente, as baterias representam até 40% do valor de um carro elétrico novo. Por isso, fabricantes e seguradoras defendem soluções como baterias modulares e componentes mais acessíveis para manutenção, reduzindo o impacto financeiro dos sinistros.
Para o Swiss Re Institute, a cooperação entre montadoras, oficinas especializadas e seguradoras será um dos fatores decisivos para ampliar a segurabilidade e sustentar o crescimento do mercado de veículos elétricos nos próximos anos.
